Аэропорт Харьков – воздушная гавань с историей

Хочу рассказать вам об аэропорте Харькова, из которого мы вылетаем в последние годы в отсутствие нашего любимого Донецкого аэропорта. Харьковская авиагавань сейчас — крупнейшая на востоке Украины.

Мало кто знает, но история гражданской авиации Украины началась в Харькове — здесь в 1923 году было учреждено АО «Укрвоздухпуть», которое уже с мая 1924 года открыло первые регулярные пассажирские линии: Харьков — Полтава — Киев и Харьков — Кировоград — Одесса. А в 1928 году здесь запустили первый международный рейс Харьков — Тегеран.

Тогда же, в 1926 году, на базе авиамастерских «Укрвоздухпути» был создан Авиазавод им. Совнаркома УССР и аэровокзал, до этого находившийся на севере города, был перенесён на своё нынешнее место — в 12 км южнее центра. Новый аэропорт открылся 6 декабря 1932 года. Он имел грунтовую взлетно-посадочную полосу, двухэтажное здание аэровокзала и другие здания наземных служб. Вскоре он получил имя П. П. Постышева и в 1936 году был признан лучшим в СССР.

До войны здесь совершали стыковку рейсы из Москвы и Ленинграда в Крым и на Кавказ. С началом Великой Отечественной войны личный состав аэропорта стал частью Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота. Бетонная ВПП была построена в 1941 году, но вскоре аэропорт был сильно разрушен: на каждые 100 м приходилось две-три воронки от снарядов. После войны авиагавань восстановили — в 1951 году построили новое здание аэровокзала, которое мы можем видеть до сих пор. Аэропорт торжественно открыли в преддверии празднования 300-летия воссоединения Украины с Россией в 1954 году.

Вход в здание предваряет портик с высоким парапетом и колоннами. На крыше имеется изящная восьмигранная башенка со стройным шатром и шпилем, увенчанным золочёным венком. В интерьере выделяются лепнина и настенная роспись. Первоначально на втором этаже аэровокзала располагалась гостиница.

К концу 1970-х годов Харьковский аэропорт каждый год обслуживал до 900 000 пассажиров, и власти города рассматривали проект расширения авиагавани и переноса её на новое место — в посёлок. Полевая Дергачевского района, в 30 км от Харькова. Там даже началось строительство новой ВПП. Но от этих планов пришлось отказаться с распадом СССР.

В 1990-х годах объемы авиаперевозки в аэропорту уменьшились в десятки раз, к тому же авиагавань нуждалась в пограничном терминале. Пункт погранично — таможенного контроля появился во время реконструкции в 1995 году. В 2001 году Минтранс передал аэропорт городу, а тот в свою очередь — в аренду частной компании «Нью Системс АМ», которая входит в инвестиционную группу DCH, кроме ВПП — это стратегический объект, который находится в ведении государства. Проект масштабной реконструкции аэровокзала разработали Airport Consulting Vienna (Австрия) и Airport Reseach Center (Германия).

Новый терминал заработал в 2010 году. Его площадь 20 000 кв.м и пропускная способность 650 человек в час. В аэропорту появились телескопические трапы, в старом здании аэровокзала открылся VIP-терминал. Новая ВПП длиной 2 500 м была запущена в 2011 году. Она может принимать все виды среднемагистральных и некоторые типы дальнемагистральных воздушных судов, и оборудована по II категории ICAO.

В августе 2013 года здесь был принят лайнер Ан-124 «Руслан» — самолёт с самой большой взлётной массой (392 тонны) среди судов, которые когда-либо принимал Харьковский аэропорт.

Сейчас аэропорт «Харьков» принимает лайнеры таких авиакомпаний, как МАУ, Turkish Airlines, Pegasus Airlines, LOT, Belavia, Ellinair, Buta, Wizz Air, Ryanair. В марте 2019 года авиакомпания SkyUp открыла хаб в этом аэропорту.

Аэропорт связан с городом маршрутами городского общественного транспорта — троллейбуса № 5 и автобусов № № 115, 119, 152, 255. Из любой точки города можно относительно недорого добраться на такси (кому нужен номер хорошего харьковского такси — 3040, не благодарите).

При написании текста использовалась информация с официального сайта аэропорта.