Дождливый Брегенц. В погоне за Бернина экспресс.

Прекрасно сохранившийся Старый город состоит из двух частей — Нижнего города (Unterstadt) и Верхнего (Oberstadt). Погуляли в обеих частях, уделив больше внимания Верхнему городу, самой старой части Брегенца, застраивавшейся в XIII–XVI веках.

Идея установить на Боденском озере огромную плавучую сцену родилась в 1946 году, ее авторов посчитали безумцами. Но такая сцена, вместимостью более шести тысяч человек, всё же была возведена к 1980 году. Сейчас на сценической площадке каждое лето проводится всемирно известный Брегенцский фестиваль оперной музыки. Об этом объекте подробно написала Klaudia.

О подъеме на гору Пфандер, высотой 1064 метров, с которой открывается великолепный вид на город и окрестности при ясной погоде, пришлось тоже забыть.

Вывод, в Брегенц обязательно вернёмся, не только посмотреть фестиваль на уникальной платформе, но и досмотреть не увиденное.

Санкт Мориц. Информация. Кемпинг.

Санкт Мориц посещали ранее, но это не было целью поездки, коротко ознакомились с городом и прогулялись вокруг озера. Увиденное настолько понравилось, что решили сюда обязательно вернуться. А после отчётов Андрея (Altravel), желание ещё больше укрепилось.

Санкт Мориц — это потрясающий красоты ландшафт, ледники, многочисленные озёра, горные вершины, множество подъёмников. Здесь прекрасная инфраструктура и отличное транспортное сообщение между городками, что привлекает туристов круглогодично. Отлично подходит для активного отдыха и для любителей не спешных прогулок, есть где разгуляться любой возрастной категории.

Информация. Перед поездкой приобрели Swiss Half Fare Card за 240 CHF в суме на двоих, дающий 50% скидку на неограниченное число проездов на поезда, автобусы, корабли и некоторые канатные дороги в течение 1 месяца. Нам он нужен был лишь для подъёмников и фуникулёров, цена которых в Швейцарии неразумно высока.

Но как оказалось, Swiss Half Fare Card действует не во всех регионах, о чём замалчивают при покупке. В Санкт Мориц только на одном подъёмнике получили скидку 50%, при средней цене от 60 евро/чел, к примеру, подъём на пик Наир на двоих обошёлся в 164 евро. В информации пояснили, что в связи с пандемией подъёмники в этом регионе перешли в частное пользование, где скидки не действуют.

Оплатив в Санкт Мориц канатные по полной стоимости, в Церматт за 50%, где Swiss Half Fare Card в силе, подъёмники и фуникулёры в сумме обошлись около 800 евро плюс 240 Swiss Card. Кругленькая сумма, но это Швейцария!

Ещё одна европейская обдираловка для путешествующих на машине — виньетки на автобаны, в Австрии 28 евро, в Швейцарии 38.

Где побывали и что посетили за неделю в Санкт Мориц в радиусе 70 км:

1. перевал Бернина и итальянский Тирано;
2. подъём на канатной до пика Diavolezza и трек до вершины Munt Pers, ледники Перс и Мортерач;
3. трек к подножию ледника Мортерач, виадук Ландвассер;
4. подъём на фуникулёре и канатной на пик Наир, круговой трек;
5. перевал Альбула, трек на Igl Compass;
6. подъём на канатных до Корвач, круговой трек и прогулка по озёрам.
7. подъём на фуникулёре до Мурагл, трек до одноимённого озера.

Из всех треков в Санкт Мориц существенным по сложности был лишь целодневный поход на Igl Compass, во всех остальных использовали подъёмники. После перенесённых ранее травм, пришлось щадить себя. Перед дорогой сделала укол гидрокортизона в сустав колена и приобрела компрессионный BH для рёбер, в итоге довольно легко перенесла всё путешествие и многочисленные пешие походы.

Кемпинг. Проживание обошлось в 490 евро за две недели, вот здесь существенно сэкономили, ибо цены на отели (пансионы) в Швейцарии просто зашкаливают. Перед дорогой были опасения ночью замёрзнуть в палатке, так как кемпинги располагались на высоте более 1800 метров, но сентябрь оказался на редкость тёплым, даже спальники не потребовались, хватило одеяла.

Кемпинг в Санкт Мориц раскинулся на лужайке в километре от города, совершенно простейший, с основным контингентом 60+, в сентябре полупустой, радовало, что ранним вечером всё замирало. У нас обычный отпускной режим: после завтрака в 7–8 выезжали, прибывая в 18–19, ужин, душ, короткая подготовка к следующему дню, сон.

Рядом с кемпингом корты, ресторан и небольшое озеро. Погода стояла настолько тёплая, что не смотря на сентябрь и высоту около двух тысяч, купальный сезон продолжался. Зато в горах ощутили всю прелесть переменчивой осенней погоды, попав под дождь, ливень и даже снег с градом.

По маршруту Бернина экспресс.

У нас не было цели проехать на знаменитом поезде, а вот прокатиться на машине по его пути — отличная идея. Хотелось не только увидеть великолепную панораму Альп, озера Биянко, перевал Бернина не с окна поезда, но и не спеша погулять по этим местам, посетить Тирано, конечную станцию экспресса, а ещё затариться продуктами, которые в Италии значительно дешевле.

Проезжая Понтрезину, соседний городок Санкт Морица, увидели картину ледника Мортерач, не могли не остановиться на фото. Именно таким видят туристы ледник с окна поезда Бернина экспресс, если повезёт с погодой. В последующие дни вершины над ледником были затянуты облаками, как позже оказалось, это единственное фото, где отлично виден пик Бернина, наивысший в Ретийских Альпах, окружающих Санкт Мориц.

Мы же катим к следующей цели — озеру Поскьяво. Авто и железная дороги от Санкт Мориц до Тирано идут почти параллельно, разбегаясь ненадолго лишь в нескольких местах. С перевала Бернина авто дорога уходит влево и спускается крутым серпантином вниз, сходятся обе дороги через 30 км. в Поскьяво.

Возле городка Брусио ж/д путь закручен спиралью, где поезд, сделав полный круг, оказывается в той же точке, но уже на несколько метров выше. Мы случайно пропустили съезд на дорогу, что бы увидеть воочию этот виадук. На обратном пути уже не было сил куда то сворачивать и ждать поезда, сейчас жалею.

Тирано маленький и совсем не примечательный городок. Если задаться целью, найти прекрасное можно в любом городе, к примеру, здесь сто̀ит посетить базилику Мадонны ди Тирано, но она в противоположной стороне от центра города, мы же часик погуляли по Старому городу.

Виадук Ландвассер.

В один из дней прокатились в другую сторону маршрута Бернина экспресс, до станции Филизур, чтобы посмотреть замечательный виадук Ландвассер (Landwasserviadukt), представляющий собой шестиарочный одноколейный железнодорожный мост длиной 136 метров и высотой 65 метров. Одним концом мост упирается в отвесную скалу и переходит в 216-метровый туннель Ландвассер.

Прокатили Marmorerasee и перевал Julierpass не останавливаясь, в 2019-ом проезжали эти места.

Решили пройти по всем трём смотровым. Это не так просто, как кажется, крутой спуск к далеко внизу виднеющемуся мостику, затем подъём на эту же высоту по другую сторону ущелья, снова спуск и путь к парковке, За три часа справились, протопав 12 километров, но увидели бесподобные виды.

На последней смотровой, самой замечательной, не удалось сфотографировать поезд, пока поднимались, он проскочил, слышали, но не видели, когда пройдёт следующий, не знали. Подождали минут 10, начало темнеть, впереди крутой скользкий спуск, да и топать до ж/с минут 40, что в темноте вовсе не желательно.

Охватила три активных дня путешествия.

Всё наше сентябрьское путешествие по Швейцарии:

1.  Дождливый Брегенц. В погоне за Бернина экспресс.

2.  К горным вершинам и ледникам.

3.  Витамины красоты с толикой горчинки.

Теги: Самостоятельные путешествия, Автопутешествия