Вода, вода, кругом вода...

Далее по берегам городская застройка то появлялась, то вновь пропадала.

Нева — единственная река, вытекающая из Ладожского озера. Она соединяет Ладогу с Невской губой Финского залива Балтийского моря. Нева имеет длину всего лишь 74 км.

Судоходна на всём её протяжении.

Однако, если сравнивать с Волгой, мне показалось, что её грузопоток несколько меньше. Впрочем, заезжему туристу судить о подобном тяжело.

На берегах Невы расположены: Санкт-Петербург, Отрадное, Кировск, Шлиссельбург. Последний стоит на острове у истока. Жаль, но когда мы проходили мимо, в свои права вступила белая ночь, перемешанная с туманом. Сфотографировать знаменитую крепость Орешек у меня не получилось.

Зато от Ладоги испытываешь настоящий восторг! Справа и слева вода-вода… кругом вода… Берег за кормой не исчезает, он в белом молоке растворяется….

Фотографировать что-либо по причине тумана опять-таки не получается. Кажется, теплоход режет волну вне времени и вне пространства. Где мы? А вдруг сейчас из тумана вынырнут варяжские ладьи, либо советские катера времён ВОВ? В настоящее возвращает музыка диско-бара и навигатор, размещённый возле ресепшен. Белую ночь не описать словами. В неё можно лишь окунуться и получать наслаждение…

А вот утро, оно всегда мудренее вечера.

Солнце сделало робкую попытку, пробиться сквозь туман.

На корабле среди членов команды началась слегка заметная суета.

Навигатор показал, что мы подошли к Валааму.

Вскоре из тумана показался берег, заросший хвойным лесом. Наш теплоход уверенным курсом шёл в бухту.

Далее он остался стоять в бухте, тогда как мы, вместе с другими туристами, совершили две экскурсии.

В первой половине дня посетили Валаамский монастырь, во второй, после возвращения на теплоход, пообедав, вслед за гидом прошлись по Валаамским скитам.

В семь часов вечера теплоход от острова отчалил. Валаам называют святым местом и это воистину справедливо. Остров представляет собой сплошной камень.

Туманы над Ладогой висят постоянно, тогда как каменный остров прогревается и отдаёт тепло. Над Валаамом туман не держится.

Санкт-Петербург отправился в плавание при хорошей погоде, но чуть отойдя от Валаама, вновь попал в туман.

Если не иметь часов, в этом молоке можно полностью потеряться во времени. На закате, дабы попрощаться с нами и с Ладогой, каким-то чудом вынырнуло солнце.

Когда оно спряталось, на смену дню, манной кашей, упала белая ночь. Я же сидел на палубе, пытаясь вобрать в лёгкие как можно больше Ладоги…

Утром, проснувшись, я сразу отметил, что озеро закончилось. Теплоход шёл по реке именуемой Свирь.

Через какое-то время её берега сузились.

Нам предстояло пройти через Нижне-Свирский шлюз. Ожидая разрешения на вход, корабль встал, словно машина на светофоре.

Через какое-то время ворота шлюза стали открываться. Когда они полностью распахнулись, Санкт-Петербург начал заползать в узкий коридор шлюза.

Шлюзование заняло не более 20 минут. Теплоход отправился дальше. За кормой остался шлюз и Нижне-Свирская ГЭС, ради которой он как раз и был построен.

Напорные сооружения ГЭС образуют Нижне-Свирское водохранилище.

Площадь водохранилища при нормальном подпорном уровне 24,4 км², длина 45 км, максимальная ширина 1,5 км, максимальная глубина 18,5 м.

Примерно через час теплоход пришёл к месту своей второй стоянки в деревню Мандроги. Мы вышли на берег, совершив вначале обзорную экскурсию, а после просто гуляли.

Место, где используется детский труд

Зоопарк и поляна сказок

Мастера и их сувениры

Музей, посещать который я бы не советовал…

В обратный путь капитан отправил судно после обеда. Погода к этому моменту хоть и не совсем прояснилась, то во всяком случае река выглядела более приветливо.

Свирь имеет длину 224 км. Река берёт начало в Онежском озере и впадает в Ладожское озеро.

Река течёт в низинах, которые в прошлом были заняты ледниковыми водоёмами.

Свирь обладает асимметрией бассейна, и левые притоки доминируют над правыми.

Наиболее значительными из них являются реки Паша и Оять.

Когда мы вновь подходили к шлюзу, гид по теплоходному радио, зачитывая экскурсию, и ни с того ни с сего вдруг выдала, что перед входом в шлюз установлен памятник С. М. Кирову.

Я выбежал, стал смотреть, спрашивать, но никакого памятника, естественно не нашёл.

Сергей Миронович Киров курировал строительство Нижне-Свирской ГЭС, и потому несколько раз здесь был. В прежние времена монумент в его честь в посёлке Свирьстрой действительно стоял, но в связи с развенчанием «культа личности» Кирова убрали.

Пока я высматривал памятник, Санкт-Петербург зашёл в шлюз.

Прохождение шлюзов один из самых любопытных моментов плавания.

Вода начинает убывать, обнажая бетонные стены. Теплоход, вместе с пассажирами, опускается всё ниже и ниже. Когда достигнута нижняя точка, ворота начинают открываться, и вскоре распахиваются совсем.

Теплоход начинает движение и заходит в рукав.

Шлюз остаётся за кормой.

Идём по течению в сторону Ладоги. Деревень и посёлков по берегам Свири почти нет. И вот остаётся за кормой последний из таковых. Река сужается.

В нижнем её течении по правую сторону находится Нижне-Свирский заповедник.

До появления Свири сток из Онежского озера в Ладогу происходил южнее — через реки Ошта — Тукша — Оять. Современная река возникла около 9,5 тысяч лет назад в результате трансгрессии южной части Онежского озера, вызванной изостатическим поднятием северной части озёрной котловины.

По мере врезания русла реки уровень Онежского озера упал с отметки 75 метров над уровнем моря до современных 33.

Чем ближе к Ладоге, тем более низкими становятся берега.

Большого количества кораблей, проходящих через Свирь, я как-то не заметил.

Мы же, тем временем, подходим к устью.

Теплоходу далее предстоит идти по Ладожскому озеру. Устье Свири довольно опасное место.

Казалось бы, теплоход должен идти прямо?

Ан, нет, прямо по центру река намыла в озере остров.

Плавучие буйки указывают коридор, по которому кораблям нужно идти.

Свирь остаётся позади.

Ах, каким в тот вечер был закат! Солнце уходило за горизонт именно в то место, где располагался Санкт-Петербург.

Когда небесное светило спряталось совсем, наступила белая ночь. Какое-то время посидев на палубе, я отправился спать. Проснулся часа через два от довольно сильной качки. Самое удивительное, волны время от времени били в иллюминатор.

Хорошо, что ребёнок спал, иначе он мог бы испугаться. Я же особого удовольствия от разыгравшегося шторма также не испытывал. Дабы оценить масштаб, я поднялся со своей нижней палубы на верх. На средней и на главной палубе качка чувствовалась гораздо меньше.

Над Ладогой висела ночь. Вот только белой она вовсе не была. Скоро должен был начаться рассвет, и небо отдавало злым марганцовочным цветом.

Впрочем, Санкт-Петербург теплоход надёжный, и шторма ему ни по чём. Успокоившись, я вернулся в каюту и вскоре уснул. Капитан ускорил ход теплохода. Когда мы всей семьёй проснулись, выяснилось, что мы давным-давно вошли в Неву. Более того, за бортом был Питер.

Вот таким мне запомнилось это плавание.

Отмечу, при желании водную прогулку можно продолжить. Скоростной катер доставит вас по Неве от пристани в центр города.

Теги: Культурно-познавательный туризм, Круиз